”
“而作为新一代超重型火箭的‘心脏’,yf-177和yf-90两型发动机的成败,将直接关系到‘信标’计划能否如期建成!”
如今的长征九号,已经是调整过一次需求的第二版方案了。
所配备的一级发动机也已经换过不止一个型号。
从最开始的yf130,到改进型yf177,再到几年前确定深空探测计划之后,几乎全盘重来的yf177
好在二级用的yf90倒是一直在稳步推进,只改过一部分指标要求。
下面的情绪瞬间被调动起来,响起一阵热烈的掌声。
“咳咳——”
清了清嗓子之后,李仁平又切换了一张ppt,上面列出了yf-177补燃循环液氧液氢发动机和yf-90补燃循环液氧煤油发动机的研制节点图。
然而,几个关键节点都标着醒目的红色问号。
他话锋一转,语气严肃起来:
“当然,我们目前面临的困难,大家也都很清楚,也是我们今天召开这次会议的原因……”
“……”
接下来,会议进入了相对令人沮丧的环节。
长达十几秒钟的沉默之后,研究三室主任帅信平率先开口:
“既然大家都不想第一个露丑,那我就先来打个样。”
在一众研究室负责人中,他的资历最老,经历过的挫折和失败也最多,相对没什么心理负担:
“我们这边的主要问题是,发动机工作时的低频燃烧振荡问题依然突出。虽然通过调整喷注器构型和添加声腔有所改善,但在大范围变工况,特别是高混合比下,仍存在不可预测的突发性高频振荡,极易引发结构疲劳甚至破裂……机理尚未完全摸清,抑制手段效果也不稳定。”
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